O “Rue aux écoles” (Ruas das escolas) é um projeto parisiense inspirado em uma experiência italiana do fim do século XX e que foi recuperada com sucesso pelos belgas em 2012 ao ponto de se tornar parte do Código de Trânsito deles seis anos depois.

Trecho de uma rua bloqueado ao trânsito de veículo nas proximidades de uma escola em Paris. Fonte: Prefeitura de Paris.

Na ideia da Itália e da Bélgica, no entanto, o trânsito de veículos nas ruas das escolas fica proibido apenas por cerca de uma hora por dia, bem no horário de entrada e saída das aulas. O que é bem diferente do que Paris se propôs a fazer a partir de 2020.

Na Bélgica, o projeto “Rua Escolar” costuma fechar a rua de uma escola apenas nos horários de entrada e saída dos alunos. Fonte: Prefeitura de Schaerbeek.

É que a motivação na capital francesa, apesar de estar ligada também à segurança das crianças, tem suas raízes na criação de uma cidade cada vez mais resiliente diante do aquecimento global, com menos poluição, mais área de cobertura vegetal e mais mobilidade ativa.

Etapas e estilos

A implantação do “Rue aux écoles” tem acontecido em Paris em etapas. Em um primeiro momento, algumas ruas receberam nada mais que uma espécie de portão bloqueando o acesso fácil dos veículos – uma solução rápida e barata.  Na sequência, o portão foi pareado com placas designando a via como área de pedestres, marcas brancas foram pintadas no chão e as vagas de estacionamento foram eliminadas.

Uma rua de escola já com canteiros e pavimento elevado em cor clara. Guillaume Bontemps/Prefeitura de Paris.

A fase seguinte viu chegar uma nova pavimentação de cor clara e elevada ao mesmo nível da calçada. Viu também a criação de canteiros, a introdução de bancos e outros itens de mobiliário, mas tudo bem leve para não impedir a passagem de ambulâncias, caminhões de lixo ou coisas do gênero. Para melhorar a segurança, a cidade também removeu algumas vagas de estacionamento localizadas próximas ao cruzamento.

Nas áreas designadas como “Zonas de Encontro” a velocidade máxima é de apenas 20 km/h. Fonte: Christophe Belin/Prefeitura de Paris.

Além disso, onde não é viável fechar a rua, a cidade restringiu o tráfego de veículos e introduziu melhorias como nova pavimentação, fim de algumas (ou todas) vagas de estacionamento, plantio de vegetação, alargamento de calçadas ou até mesmo a criação de uma rua sem saída. Outro recurso alternativo foi a implantação das “Zonas de Encontro”, que são ruas abertas ao trânsito, mas com velocidade máxima permitida de apenas 20 km/h.

O mapa de Paris com as Ruas de Escolas, as Escolas em destaque em preto e um raio de abrangência de 5 minutos de caminhada até a escola mais próxima em verde. Fonte: Prefeitura de Paris.

Na volta às aulas de setembro de 2025, Paris já contava com 300 ruas de escolas infantis de algum modo fechadas para o trânsito e cem delas com áreas ampliadas de vegetação.

O antes e o depois de uma “Rua da Escola” em Paris. Fonte: Christophe Belin/Prefeitura de Paris.

Referência: paris.fr | arep.fr | youtube.com | fiafoundation.org | upworthy.com

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