A HP Transportes Coletivos é uma concessionária de transporte coletivo da Rede Metropolitana de Goiânia onde presta serviços a 144 linhas. Em 2012, a empresa criou o Programa de Incentivo ao Motorista Eficaz – PRIME, para diminuir o descompasso entre o planejamento e o dia a dia da operação com foco no reconhecimento do motorista.

As metas primárias do PRIME são reduzir o consumo de combustível/emissão de poluentes, aumentar a segurança e melhorar a produtividade. Para isso, o programa tem metas claras mensuradas por indicadores de desempenho conhecidos e monitorados pelos próprios motoristas. 

Em 2024, a telemetria foi incorporada ao processo. Apelidada de TELEMIGO, a ferramenta ajuda a monitorar e analisar o comportamento ao volante. Isso significa feedbacks mais precisos, mais justos e mais transparentes. 

Redução das Emissões de CO₂

O objetivo aqui é incentivar práticas de condução verde, reduzindo o consumo de diesel e os impactos ambientais da operação. 

Cada motorista tem sua própria meta de consumo e que é o resultado da quilometragem total percorrida e o volume total de combustível consumido, considerando os padrões cadastrados no sistema por linha e tipo de chassi. 

Ao final de cada mês, os motoristas que superam a sua meta individual consolidada de consumo em km/l recebem a pontuação máxima prevista para esse pilar. Quem não atinge a meta não pontua nesse critério. 

Segurança

A direção defensiva é um valor essencial do programa e o PRIME monitora isso através dos registros formais de sinistros com confirmação de responsabilidade do motorista. Uma só ocorrência do gênero implica a perda total da pontuação na meta referente ao mês do evento. 

Disponibilidade

O critério de disponibilidade para o trabalho revela o comprometimento do motorista com a rotina operacional, garante a estabilidade das escalas, reduz a necessidade de remanejamentos e contribui para a diminuição do Fator de Utilização de Motoristas por Carro (FU). O FU é um fator de proporcionalidade aplicado à pontuação das metas primárias. 

Exemplo de cálculo de Motoristas por Carro (FU). Fonte: HP

Telemigo

A análise dos dados de telemetria captados durante a operação dos veículos gera uma pontuação adicional que oferece aos motoristas a oportunidade de ampliar seus resultados no programa ao mesmo tempo que reforça a valorização da excelência no dia a dia da operação.

Os profissionais são classificados em quatro grupos de acordo com a qualidade da sua condução registrada pelo Telemigo. Aqui são considerados tanto a quilometragem percorrida quanto a frequência e a gravidade de eventos críticos como freadas bruscas, curvas bruscas ou acelerações inadequadas. Quanto melhor o comportamento ao volante, maior é a pontuação extra incorporada ao resultado do motorista no PRIME.

O programa tem um caráter educativo e de melhoria contínua. Isso quer dizer que os motoristas classificados no Grupo 3 e 4 fazem treinamentos obrigatórios voltados para o ajuste do comportamento.

Resultados

Redução das Emissões de CO₂ – Em 2011, ano anterior à criação do PRIME, o consumo foi de 2,423 km/l. Já a média de 2025 está em 2,800 km/l, ou seja, o programa conquistou 15,6% de ganho em no consumo de combustível. 

Foram menos 22 milhões de quilos de CO₂ lançados na atmosfera e 8,2 milhões de litros de diesel poupados. Fonte: HP

Segurança – A partir de 2023, com a estruturação dos treinamentos e, especialmente em 2024, com a chegada do Telemigo e o foco em capacitação comportamental, houve uma redução consistente no fator de acidentes de trânsito e, entre as ocorrências, mais de 90% foram classificadas como de gravidade leve ou sem gravidade.

Em maio de 2025, o indicador foi de 15,44 — uma redução de 31,9% em relação aos 22,67 de setembro de 2021.

A evolução do fator de acidentes de setembro de 2021 a maio de 2025. Fonte: HP

Telemigo – Houve uma mudança significativa no padrão de condução. Em maio de 2025, 25% dos motoristas alcançaram o Grupo 1, enquanto o Grupo 4 caiu para apenas 7% do total de participantes. A operação como um todo saltou do Grupo 03 para o Grupo 02.

Evolutivo do FKE (Fator de Km entre Eventos) por tipo de evento. Fonte: HP

O PRIME fortaleceu os indicadores técnicos, mas fortaleceu ainda mais a percepção de pertencimento e a corresponsabilidade dos motoristas, promovendo uma verdadeira transformação cultural que se concretiza em um transporte público mais eficiente, seguro e sustentável.

Referências: estrategiahp.my.canva | ntu.org.br | hptransportes | technibus.com.br

Quer ver a sua experiência de boa prática compartilhada aqui no portal e concorrer ao Prêmio Plínio Assmamn de Boas Práticas em Mobilidade Urbana? Clique aqui para saber como enviar a sua prática.