Permitir que os ônibus parem fora dos pontos regulares à noite para o desembarque de passageiros surgiu como uma medida para aumentar a segurança no transporte público, especialmente para mulheres à noite. 

Foi na década de 1990 que surgiram as primeiras iniciativas de paradas noturnas sob solicitação nas cidades de Hamburgo e Berlim. Depois, Toronto (Requeste a Stop) e Montreal (Between Stops/Entre 2 arrêts), adotaram medidas semelhantes que beneficiavam mulheres e pessoas com deficiência. Em Paris, a implantação oficial do programa regional denominado “Descida a Pedido” (Descente à la demande) aconteceu em 2018. 

No Brasil

Fonte: BhTrans

A primeira a tomar a iniciativa no Brasil foi a BHTrans que, em 2002, implementou  o serviço “Ponto Fora do Ponto” nas linhas do Sistema de Transporte Coletivo por Ônibus do Município de Belo Horizonte,  permitindo o embarque e desembarque, fora dos pontos sinalizados, nos dias úteis das 21h00 às 5h00, nos sábados a partir das 14h00 e em qualquer horário nos domingos e feriados.

O resultado positivo disseminou a ideia pelo país e ultrapassou os limites do serviço de transporte urbano, chegando até as linhas intermunicipais. Hoje, muitos estados e cidades transformaram este direito em leis. Nessa expansão, o programa ganhou denominações  próprias em cada localidade, mas a mais comum tem sido o “Parada Segura”.

Fonte: Prefeitura de Cuiabá

Fonte: Prefeitura de Maceió

Referências: prefeitura.pbh.gov.br | dom-web.pbh.gov.br | prefeitura.sp.gov.br | camarapoa.rs.gov.br | camaracuiaba.mt.gov.br | lproweb.procempa.com.br/pdf 

Obs: A Lei 4.877/2025 refere-se a permissão do embarque e desembarque de mulheres fora dos pontos de ônibus nos períodos da noite e madrugada no Município de Gravataí/RS. 

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