Inaugurado em 1976, o BRT Leste-Oeste em é um eixo estruturante da capital do Estado de Goiás, servindo como base de integração a outros serviços da RMTC –  Rede Metropolitana de Transportes Coletivos da Grande Goiânia.

Em 2024, as 19 estações e os 6 terminais que povoam os 13,5m km de extensão desse corredor traziam sinais visíveis de desgaste físico, a infraestrutura se mostrava incompatível com a modernização da operação, e havia ainda problemas quanto à acessibilidade, segurança e conforto oferecidos aos usuários. 

Por dentro do novo Terminal Praça A. Fonte: Governo de Goiás.

A resposta foi organizar uma reforma ampla envolvendo o governo de estadual, as prefeituras e as concessionárias do sistema metropolitano de transporte. Ficou também decidido que tudo seria feito em apenas dois anos e que, em vez de separar cada obra por equipamento, a estratégia seria tratar todos os terminais e estações como parte de uma mesma rede operacional, padronizando soluções e alinhando a obra física à operação. O trabalho também combinaria reconstrução civil, reorganização do uso dos espaços, melhorias de acessibilidade, reforço da segurança e atualização de equipamentos. 

Características

O cronograma foi cumprido com as 19 estações ganhando novas coberturas com proteção climática, portas automáticas, brises, aproveitamento de ventilação e iluminação naturais, uso de iluminação LED e geração de energia fotovoltaica. Também foram incorporados sistemas de informação em tempo real, bilhetagem eletrônica com pagamento por aproximação, totens interativos e comunicação sonora. 

Duas dentre as 19 estações do BRT Leste-Oeste. Fonte: Governo de Goiás

Na segurança, destacam-se os bloqueios eletrônicos, a portaria remota e o monitoramento por circuito fechado de TV (CFTV) com reconhecimento facial. Tudo conectado à Central Integrada de Trânsito e Transportes e à Secretaria de Segurança Pública.

Terminais

O antes e o depois do Terminal Dergo. Fonte: Google Map se Governo de Goiás.

Nos terminais, as obras envolveram uma requalificação estrutural, com a reorganização dos espaços, geração de energia solar, troca de acabamentos, acessibilidade, pavimentação, calçamento e paisagismo. Houve também a desobstrução das áreas de embarque e a reorganização do comércio, com a criação de centros comerciais populares em unidades específicas. 

A completude das ações nos terminais se deu com a instalação de equipamentos tecnológicos, mobiliários, sinalização e aparatos elevando os serviços prestados ao grau de excelência em informação, segurança, conforto e facilidades de uso do serviço.

O Terminal Praça A triplicou de tamanho. Fonte: Governo de Goiás

Números e satisfação

Com base em pesquisa quantitativa feita após as entregas, o projeto geral conseguiu 97% de satisfação dos usuários e um dos destaques tem sido a padronização arquitetônica e da comunicação visual, que conferiu identidade ao sistema, melhou sua legibilidade e contribuiu para a eficiência operacional. 

No total, foram 44.732,24m² de área construída, 709 câmeras instaladas, 384 caixas de sonorização, 91 painéis de entretenimento, 163 displays de informação em tempo real, 6 vídeowalls, 25 relógios artísticos, 19 terminais de atendimento, 38 máquinas de aquisição de créditos de viagem, 25 pontos de carregadores de celular, além de linhas de bloqueio eletrônicas com antivandalismo e wifi gratuito.

Referências: goias.gov.br/estacao-hemocentro | goias.gov.br/estacoes-do-eixo-anhanguera | goias.gov.br | agenciacoradenoticias.go.gov.br | curtamais.com.br | cmtcrmg.com.br | goias.gov.br/terminal-da-praca-da-biblia | goias.gov.br/terminal-do-dergo | agenciacoradenoticias.go.gov.br | jornalopcao.com.br | dm.com.br | jornalopcao.com.br | cbngoiania.com.br | agencia.go.gov.br | brasil61.com | globoplay.globo.com | maisgoias.com.br | youtu.be

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