Para reduzir em 50%  as mortes e lesões graves nas vias urbanas de Barueri entre 2024 a 2030, a SEMURB do município da Região Metropolitana de São Paulo criou o programa Escudo de proteção à vida, uma iniciativa que combina análise de dados, planejamento estratégico e ações integradas para aumentar a segurança viária.

Fonte: Prefeitura de Barueri

Método e ferramentas

O programa Escudo de proteção à vida parte da confecção de um diagnóstico baseado nos registros feitos pelos agentes de trânsito (Relatório de Sinistro de Trânsito - REST) para entender onde, quando e por que os sinistros acontecem em Barueri. As informações do REST são transformadas em dashboards e relatórios com georreferenciamento e informações sobre as condições e a sinalização da pista, o modal e os envolvidos. Mas o trabalho não para por aí. 

A definição das prioridades segue a Unidade Padrão de Severidade estabelecida pelo antigo DENATRAN em 1987. 

Para que o diagnóstico seja robusto, um corpo técnico multidisciplinar da SEMURB visita os pontos críticos para fazer coletas in-loco à paisana. Esta etapa levanta informações sobre o comportamento do usuário analisando, dentre outras coisas, as infrações mais cometidas e o desrespeito à sinalização. Faz também o cálculo do Volume Diário Médio (VDM) por tipo de veículo. 

Filmagem para Análise da Cinemática da via. Fonte: Prefeitura de Barueri

A equipe utiliza ainda o Programa Internacional de Avaliação Rodoviária (iRAP) e o seu VIDA, que é um simulador de classificação de vias por estrelas. A ferramenta produz uma medida objetiva do nível de segurança "embutido" em uma via por meio de mais de 50 atributos que influenciam o risco para ocupantes de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres. Nesse sistema, as vias com apenas uma estrela têm o risco mais alto, enquanto as com cinco estrelas têm o risco mais baixo. 

Uma das páginas da ferramenta prática para o gerenciamento de risco de infraestrutura rodoviária da iRAP. Fonte: iRAP.

Reunião de Prevenção de Sinistros

Todos os dados que identificam e classificam os pontos críticos da cidade se transformam em relatórios. No caso de vítima fatal, a compleição do relatório significa a convocação emergencial de uma Reunião de Prevenção de Sinistros (RPS) com as equipes de operação/fiscalização, engenharia e educação para o trânsito. Nos cenários menos graves, a discussão também é encaminhada para uma (RPS), mas sem o caráter emergencial.  

Nesses encontros são definidos um plano de ação de mitigação, que detalha metodologias e cronogramas para cada um dos departamentos. Após o término do prazo proposto, a situação é reavaliada pelo time das três áreas que decide, então, sobre a continuidade ou não das ações. 

 
Ação educativa disparada pelo programa Escudo de proteção à vida em Barueri. Fonte: Prefeitura de Barueri

As estratégias variam, podendo incluir patrulhamento ostensivo, fiscalização direcionada, viaturas em pontos estratégicos, distribuição de material educativo e orientações, alterações semafóricas e/ou de sinalização, implantação de gradil na calçada, remodelação da geometria da via e outras.

Em números

Os dados do Infosiga-SP mostram que o escudo de Barueri tem colhido resultados. Em dezembro de 2025,  houve 100% de redução de óbitos, um marco histórico para a cidade. No comparativo com o ano anterior, 2025 registrou uma queda de 25% no acumulado de mortes, os sinistros com lesões diminuíram em 13%, as fatalidades envolvendo motocicletas caíram 11,11% e o número total de ocorrências registradas baixou em 6,6%.

Referências: jornaldebarueri.com.br | jimprensaregional.com.br | portal.barueri.sp.gov.br/premio-senatran-2025 | portal.barueri.sp.gov.br/barueri-zera-mortes-no-transito | portal.barueri.sp.gov.br/retrospectiva-2025 | instagram.com | irap.org

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